Nejvýše položená železniční stanice a viadukt v Perninku je náročnou technickou stavbou, kterou nalezneme na úsek železniční trati, která spojuje Karlovy Vary s Potůčky, kde překračuje hranici se Saskem v Johanngeorgenstadtu.
Protože prochází členitým terénem Krušných hor, musely být v době výstavby trati vybudovány četné inženýrské stavby. Velmi smělým dílem je především tento kamenný viadukt v těsné blízkosti před nádražím v Perninku.
Se svou nadmořskou výškou 902 metrů nad mořem je nádraží po šumavské Kubově Huti druhou nejvýše položenou železniční stanicí na našem území.
Stavba celé trati byla zahájena v roce 1897. Úsek mezi Nejdkem a Horní Blatnou, kde Pernink leží, v roce 1898. Náročné stavby se museli ujmout specialisté – firma E. Czeczowitczka a A. Weiner z Brna. Na stavbu mostů a tunelů byly v té době najímáni zkušení italští dělníci. Perninský viadukt je tvořen šesti oblouky o rozpětí 2x8 m, 2x10 m a 2x12 m. V nejvyšším bodě dosahuje výšky 20 metrů. Jedná se o nejvýše položené dílo svého druhu Českých drah. Na tomto úseku tratě najdeme obdobné kamenné viadukty i u níže položeného nádraží v Nových Hamrech. Ty mají rozpětí osm a deset metrů.
